Prefeitura do Rio apresenta novos terminais do BRT Transoeste

O prefeito Eduardo Paes esteve na Zona Oeste do Rio, na noite desta quinta-feira (30/03), para apresentar os projetos dos cinco novos terminais que irão integrar a Nova Transoeste. As estruturas substituirão as antigas estações Mato Alto, Magarça, Pingo D´Água, Curral Falso e Santa Cruz. O objetivo é proporcionar mais conforto e segurança aos passageiros que viajam diariamente de BRT pela Zona Oeste. A iniciativa, da Prefeitura do Rio, faz parte da reestruturação de todo o sistema, e os investimentos ultrapassam R$ 180 milhões. Estiveram presentes nas visitas a secretária de Infraestrutura, Jessick Trairi, e o subprefeito da Zona Oeste, Diogo Borba.

Durante o encontro com os moradores da região, Paes explicou que a pista do Transoeste também está em obras para receber os novos ônibus do BRT.

–  Em alguns lugares, o BRT já está funcionando como era no começo, com estações recuperadas, ar-condicionado gelando de frio. Aqui na Transoeste, a gente ainda não conseguiu chegar nesse ponto. Tem que lembrar que, quando saí da Prefeitura, em 2016, eu deixei 400 ônibus no BRT e, quando voltei, em 2021, eram cem ônibus.  Ninguém engana ninguém. Construir é muito difícil, destruir é muito fácil e reconstruir é mais difícil ainda. Quando fiz o primeiro BRT, o Transoeste, fizemos com a pista de asfalto. Nos outros corredores, já fizemos de concreto. Não dá para colocar todos esses ônibus novos nessa pista da Transoeste, enquanto a pista não for de concreto. Assim como quem anda na Transcarioca, na Transolímpica, quem anda na Transoeste também vai voltar a ter dignidade e segurança – disse o prefeito Eduardo Paes.

O corredor BRT Transoeste é o mais antigo do Rio e está tendo a pista requalificada, com a troca do piso por concreto. As obras dos cinco novos terminais preveem, além da expansão das antigas estações, a criação de passarelas de acesso às novas estruturas e aos terminais alimentadores, que farão a integração entre ônibus e vans com vias importantes, como a Estrada de Sepetiba e a Avenida Cesário de Melo. Além disso, os projetos apresentados pelo prefeito Eduardo Paes nesta quinta-feira incluem melhorias viárias e de drenagem, que aumentarão a capacidade de escoamento de água e de combate a enchentes em dias de grande volume de chuva.

O novo Terminal Pingo D’Água, por exemplo, vai substituir a estação de mesmo nome, com integração entre os ônibus alimentadores e vans oriundos da Estrada da Pedra e da Avenida Dom João VI.

Serão realizadas melhorias nos sistemas viário e de drenagem no entorno do novo terminal. Em virtude do alto tráfego de ciclistas na região de Guaratiba, um estacionamento exclusivo será implementado nas proximidades do terminal, com capacidade para até 600 bicicletas.

Para a implantação do Terminal Curral Falso, a antiga estação, que leva o mesmo nome, será demolida. Serão construídos uma passarela de acesso ao novo terminal e um terminal alimentador que fará a integração entre os ônibus e as vans vindos da Estrada de Sepetiba e da Avenida Cesário de Melo. Também haverá melhorias nos sistemas viário e de drenagem no entorno e a instalação de uma parada para 400 bicicletas.

– O novo terminal Pingo D’ Água vai ter 17 mil metros quadrados, hoje são apenas 2 mil metros quadrados. O acesso se dará por uma nova praça que iremos construir. A maior mudança será no Curral Falso, que passará de 300 metros quadrados para 16 mil metros quadrados, contando com toda a urbanização que será implementada e a construção do terminal alimentador e do bicicletário. Esse terminal será estratégico, principalmente porque receberá passageiros do eixo das estações do BRT da Cesário de Mello — explicou a secretária de Infraestrutura, Jessick Trairi.