Automobilismo
Imagens revelam os primeiros modelos do VW Gol, Parati e Voyage
Imagens revelam possíveis versões iniciais dos VW Gol, Parati e Voyage, com designs inéditos e surpreendentes.
Em fevereiro de 1978, três modelos em escala real daqueles que viriam a ser os icônicos Volkswagen Gol, Voyage e Parati foram enviados para a sede da fabricante em Wolfsburg. Estas versões iniciais, parte do então conhecido Projeto BX, são o foco de novo interesse graças a imagens recentemente compartilhadas nas redes sociais. As imagens revelam o estágio dos projetos mais de dois anos antes do lançamento oficial do Gol, em 1980.
Esses protótipos, designados sob a liderança do renomado designer Márcio Piancastelli, demonstram as etapas iniciais de design que cada modelo atravessou. Desde o início, a influência de Piancastelli, que também desenhou os famosos Brasília, SP1 e SP2, era evidente, ainda que os veículos estivessem longe de suas formas finais neste estágio.
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Quais eram as características dos protótipos de 1978?
Cada um dos protótipos apresentava um design distinto de dianteira, refletindo as tendências estéticas da Volkswagen na época. O Gol seguia o estilo do Passat brasileiro e dos modelos Polo e Golf na Europa, com faróis redondos e setas incorporadas no para-choque. Já o Voyage adotava faróis duplos, similar ao Passat TS da época, mas com setas integradas. Por sua vez, a Parati experimentava uma transição para faróis quadrados, estilo que se tornaria uma assinatura da VW nos anos 1980.
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Como evoluíram os desenhos finais dos modelos VW?
O design da dianteira dos modelos de produção acabou variando significativamente dos conceitos de 1978. Os primeiros Gol da família apresentaram faróis quadrados, com setas no para-choque e uma grade frontal com filetes horizontais, promovendo a sensação de uma dianteira mais alta e imponente. Esta abordagem final espelhou bem o amadurecimento estético observado nas fases finais do projeto.
Imagens mais antigas, de 1976, mostram um design ainda mais bruto, com faróis redondos e uma traseira que, embora estivesse na versão protótipo, tinha traços que se alinhavam bem ao carro de produção final. No entanto, uma proposta de traseira sem nicho de placa e lanternas menores acabou revisitada para manter a coesão estética final.
Quais os passos seguintes após os protótipos do Projeto BX?
Além das diferenças de design, os modelos apresentaram variações mecânicas importantes no decorrer de seu desenvolvimento até a produção. O Voyage e a Parati foram equipados exclusivamente com o motor 1.5 refrigerado a água, compartilhado com o Passat. O Gol e a Saveiro, que foram lançados pouco depois, mantiveram por um tempo o motor refrigerado a ar, que, apesar de ser uma herança tecnológica dos modelos mais antigos, limitava o desempenho e o conforto.
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Ao longo dos anos, esses veículos não só ajudaram a definir o portfólio da Volkswagen no Brasil, mas também se tornaram parte de um capítulo importante na história do design automotivo. O lançamento progressivo desses modelos, juntamente com as constantes evoluções estéticas e técnicas, consolidou a presença da Volkswagen como uma marca inovadora e adaptativa no mercado automobilístico brasileiro.
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