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Capital Fluminense

BRT Transoeste: Prefeitura vai construir três novos terminais

Licitações terão início em setembro e o orçamento está previsto em cerca de R$ 100 milhões

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Novo terminal do BRT que será construído na Zona Oeste do Rio
Novo terminal do BRT que será construído na Zona Oeste do Rio (Foto: Divulgação)

As obras dos três novos terminais do BRT Transoeste terão início ainda este ano e vão durar um ano e meio. As licitações terão início em setembro e o orçamento está previsto em cerca de R$ 100 milhões.

De acordo com a Prefeitura do Rio, o Terminal Mato Alto vai substituir a estação de mesmo nome e será integrado por dois novos terminais alimentadores de ônibus e vans. Essa integração vai ocorrer por meio de uma passarela. O objetivo é trazer usuários oriundos dos bairros de Sepetiba e Campo Grande.

Novo terminal do BRT que será construído na Zona Oeste do Rio
Novo terminal do BRT que será construído na Zona Oeste do Rio (Foto: Divulgação)

O projeto ainda contempla a criação de dois novos viadutos, além de retornos para os veículos comuns, retirando, assim, a necessidade da instalação de semáforos no local. Um bicicletário com capacidade para 250 bicicletas também será construído.

Já as obras do novo Terminal Margaça visam a implementação de mais um módulo com características técnicas idênticas à estação existente.

Além da construção de um novo módulo, haverá ainda a construção de um novo terminal alimentador de ônibus e vans vindo pela Estrada do Magarça. Também haverá modificações para a ampliação do sistema viário da Avenida Dom João VI (Américas).

Novo terminal do BRT que será construído na Zona Oeste do Rio
Novo terminal do BRT que será construído na Zona Oeste do Rio (Foto: Divulgação)

Por fim, o projeto do novo Terminal Santa Cruz prevê a uma plataforma contínua totalmente nova, com 110m de comprimento e 7,0 metros de largura. Hoje, a estação tem dois módulos, um com 50m de comprimento e 3,5m de largura e outro com 25m de comprimento e 3,5m de largura.

No futuro, os novos terminais Pingo D’Água e Curral Falso
 
A antiga estação Pingo D’Água também será substituída por um novo terminal com integração entre os ônibus alimentadores e vans oriundos da Estrada da Pedra e Avenida Dom João VI. As equipes da Infraestrutura realizarão melhorias no sistema viário e de drenagem no entorno do novo terminal, e um bicicletário com capacidade para 600 bicicletas será construído no local.
 
Para a implantação do novo Terminal Curral Falso, a antiga estação será demolida. O local vai ganhar uma passarela de acesso e será construído um terminal alimentador, promovendo a integração entre os ônibus alimentadores oriundos da Estrada de Sepetiba e Avenida Cesário de Melo. Também serão realizadas melhorias no sistema viário e de drenagem no entorno do novo terminal. Além disso, a Secretaria de Infraestrutura também vai instalar no local um bicicletário para 400 bicicletas.

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